5亿帮扶资金助推“扬帆”再次启航

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7月11日上午，普陀蚂蚁岛浙江东海岸船业公司码头上，扬帆集团为波兰船东建造的第2艘38520载重吨散货船举行命名仪式并交船。

这是扬帆集团获得市、区财政及建龙集团共同出资的帮扶资金后，交付的第一艘船。

看着该船渐渐驶离码头，扬帆集团总裁陶忠海轻拭眼角：“经历过那么多次交船仪式，从没有像这一次来得这么鼓舞人心。 ”

受全球造船产能快速扩张、航运市场运力持续累积的影响，造船业产能连续多年过剩，交船难、融资难成为世界性的船舶产业常态。今年上半年，已有64年造船历史的扬帆集团亦遭遇了较大的资金困难。

扬帆集团是国内造船业骨干企业、舟山船舶行业龙头企业，自主研发的6850PCTC、7800PCTC汽车滚装运输船和2600TEU冷藏集装箱船，船型经济、环保指标均达到国际领先水平，并得到欧洲船东认可；截至今年6月底，扬帆集团手持订单38艘，手持订单总价75亿元，在全国船企中排名第13位，综合边际贡献率19%，其中，汽车滚装船边际贡献率高于30%。

政府部门看到，在全球船舶产业不景气的背景下，扬帆集团困难和实力并存的现状。今年5月，市政府、普陀区政府与建龙集团决定共同出资5亿元帮扶资金，自5月起分5个月精准扶持扬帆集团。

5月31日和6月17日到位的2批次帮扶资金，共计2亿元，全部用于单船物资采购、钢材采购和通用物资采购。

扶持资金的及时到位保证了扬帆集团的生产进度，企业生产状况发生明显变化，7月已完成五大生产节点。截至目前，扬帆集团今年已经实现交船7艘，预计全年完成20艘交船计划。“我们要正视困难，也要发挥优势。”陶忠海在接受采访时表示，扬帆集团会保证每一元扶持资金的精准使用，也有信心在市政府和各级金融机构的支持下，度过此轮“寒冬”。

目前，扬帆集团正在建造的船舶有28艘，其中15艘为市场上附加值较高的汽车滚装船及支线集装箱船。扬帆集团还在与马士基等多家国际大船东洽谈新船订单事宜，下半年力争新增8艘新船订单。

除了订单，扬帆集团还将进一步把准市场脉搏，准确定位产品。在现有自主研发的7800PCTC基础上升级研发8000PCTC、8500PCTC，研发2600标准箱经济节能环保型支线集装箱船、2万吨化学品船及高附加值LNG船。在船配方面，发展船用锚绞机、驾控等电气仪表设备、船用压力容器及船用环保设备单元。

资料图

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